決戰(zhàn)30天！隨著最后一個螺母的擰緊，盾構(gòu)公司和燕路過江隧道項目百環(huán)試掘進完成， 4月9日順利通過南京公建中心百環(huán)驗收。

　　在和燕路過江隧道項目百環(huán)驗收總結(jié)會上，與會專家對盾構(gòu)公司和燕路項目給予了高度評價，認為項目部通過本次百環(huán)驗收，展現(xiàn)出盾構(gòu)公司在大盾構(gòu)領(lǐng)域領(lǐng)先行業(yè)的技術(shù)水平和實力，成功克服和解決了同行業(yè)在此類工程項目中遇到的技術(shù)難題，特別是項目采用的隧道防水方式非常成功，首次做到超大直徑泥水盾構(gòu)始發(fā)建倉全過程無滲漏；盾構(gòu)推進及管片拼裝中充分利用信息化數(shù)據(jù)指導(dǎo)，利用API測量、盾尾間隙自動測量、自主編程端面測量小程序等措施，極大增強了管片拼裝質(zhì)量，所有管片拼裝完成后均在3mm以內(nèi)，并且較驗收標準留有較大余量，達到權(quán)威外國專家所要求的國際標準；成功解決了超大直徑盾構(gòu)在淺覆土施工中管片上浮的難題，為后續(xù)高質(zhì)量施工奠定基礎(chǔ)。

　　誠然，成功的背后總有艱辛的付出，作為南京市首批復(fù)工的項目，5天！從疫情期間組織人員上場到盾構(gòu)全馬力開動；7天！從全人工測溫到成套自動測溫設(shè)備到場；4天！從僅僅100只口罩庫存到保證日常庫存的15000只。時間的緊迫代表著項目復(fù)工復(fù)產(chǎn)心情的急迫，高效率地完成各項復(fù)工復(fù)產(chǎn)任務(wù)代表著央企的擔(dān)當(dāng)，這是對“中交大直徑盾構(gòu)先鋒隊”品牌的承諾，也是對集團公司高質(zhì)量發(fā)展的承諾，更是對南京市850萬人民期待經(jīng)濟復(fù)蘇的承諾。

蓄勢待發(fā)，跨江之旅的序章

　　和燕路過江隧道項目于去年12月26日始發(fā)，正式拉開了跨越長江之旅的序幕。作為中國交建目前唯一在建的大盾構(gòu)施工項目，被中國工程院院士錢七虎等業(yè)內(nèi)權(quán)威專家認為是目前國內(nèi)難度最大的盾構(gòu)隧道之一，也是迄今為止長江上建造難度最大的過江隧道；同時做強“大盾構(gòu)”品牌，積極響應(yīng)了中央“交通強國”“中國制造2025戰(zhàn)略”。項目自始發(fā)以來，備受社會各界關(guān)注。

　　此次試掘進段施工是和燕路過江隧道項目跨江之旅開始前的一個重要環(huán)節(jié)。通過試掘進階段對盾構(gòu)機進行調(diào)試、熟悉機械性能，收集、整理、分析及歸納總結(jié)掘進參數(shù)，為實現(xiàn)快速、連續(xù)、高效的正常掘進打好基礎(chǔ)，通過試掘進段施工反映盾構(gòu)機進洞時以及推進時對周圍環(huán)境的影響，掌握盾構(gòu)推進參數(shù)及同步注漿量，通過盾構(gòu)試掘進施工，摸索出盾構(gòu)在地層中掘進姿態(tài)控制措施和方法。

道阻且艱，不同尋常的開篇

　　和燕路過江隧道項目試掘進段就給項目施工團隊來了個下馬威，盾構(gòu)機刀盤為15.03米，然而試掘進段地表最淺覆土深度僅為7.2米；試掘進段需穿越地表河流、公路、池塘，盾構(gòu)機穿越地質(zhì)分布不均；施工區(qū)間地表水系與地下水系復(fù)雜，試掘進段地質(zhì)松散。

　　超淺覆土與獨特的水文、地質(zhì)環(huán)境對盾構(gòu)機操作手提出了巨大的考驗，隨之而來會造成管片上浮，造成管片碎裂、軸線偏差，甚至漏水現(xiàn)象；地質(zhì)分布不均給盾構(gòu)機操作提高了難度，超淺覆土情況下盾構(gòu)操作手如果操作不當(dāng)盾構(gòu)機姿態(tài)就會發(fā)生偏移，稍有不慎盾構(gòu)就會擊穿地層，破壞地表建筑，造成地表水回灌基坑，釀成大禍。

齊心協(xié)力，眾志成城破困局

　　“縱然超淺覆土穿越風(fēng)險巨大，我們已經(jīng)做好科學(xué)施工方案，嚴格按照方案控制盾構(gòu)，各部門步調(diào)一致克服也并不困難”機電總工徐文禮說。為保證盾構(gòu)機的順利掘進，和燕路過江隧道項目多次邀請集團領(lǐng)導(dǎo)、外部專家對施工方案進行指導(dǎo)，并根據(jù)現(xiàn)場推進實際情況進行調(diào)整，為盾構(gòu)的推進奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　和燕路過江隧道項目加強現(xiàn)場精細化管理，現(xiàn)場兩班倒細化人員分工，每天早晚例會制度進行技術(shù)交底，切實加強現(xiàn)場管理。在試掘進施工過程中，為應(yīng)對超淺覆土與獨特的水文、地質(zhì)環(huán)境帶來的各種風(fēng)險，項目技術(shù)團隊借鑒緯三路隧道施工中的經(jīng)驗，為盾構(gòu)機加配重塊、對管片進行二次注漿，控制管片上浮；根據(jù)方案對管片進行利用防水材料粘貼加固，嚴防隧道漏水現(xiàn)象；現(xiàn)場值班人員與協(xié)作隊伍同工同時，隨時跟蹤盾構(gòu)機各項數(shù)據(jù)變化，確保盾構(gòu)姿態(tài)與軸線無偏移。

破除艱險，步入高速推進新階段

　　“在這30天里，盾構(gòu)機在超淺覆土的情況下完成了試掘進，我們克服疫情的制約，保證人員、設(shè)備、材料全面到位，加強施工管理、環(huán)保安全工作，用1000片管片在地底撐起了27772立方米的空間”項目經(jīng)理王義盛說到。

　　三十天的百環(huán)試掘進是對項目團隊的一次有力鍛煉，為下一步盾構(gòu)順利推進積累了成熟的經(jīng)驗；百環(huán)驗收完成也代表了和燕路項目施工技藝的成熟，預(yù)示著和燕路過江隧道項目將步入高質(zhì)量推進的新階段。在接下來的工作中，盾構(gòu)公司將持續(xù)深入“334”工程建設(shè)，踐行強好優(yōu)戰(zhàn)略，樹立以和燕路項目為代表的大盾構(gòu)品牌管理標桿，保持盾構(gòu)公司＂大直徑盾構(gòu)先鋒隊＂的品牌優(yōu)勢，以干促攬，促進集團公司在大盾構(gòu)領(lǐng)域的滾動發(fā)展。(盾構(gòu)公司 丁俊峰 魯玉鑫 柴全)