一公局
|
2020-06-09
|
6月7日，海威公司納金山隧道左線正式貫通，標志著納金山隧道全線順利貫通。經過全體建設者595個日夜的奮斗，拉薩市東環線北線建設項目取得階段性勝利。納金山隧道的貫通，將改變途經納金山時翻山越嶺的局面，原來15分鐘的路程將有效縮短至2分多鐘。
拉薩東環線北線項目全長18.92公里，起點位于納金路與省道202線交叉口，終點接達孜大橋與國道318交叉口，大致由西向東沿拉薩河北岸鋪設，設計時速為60km/h，橋梁7座，隧道1座，納金山隧道是拉薩東環線北線項目控制性工程。
該項目總共分為兩個標段，海威公司承建的一標段全長9公里，該標段穿越納金山，主要工程量包括路基工程、大橋1座、中橋1座、小橋1座、涵洞13座、長隧道1座。納金山隧道為雙向六車道城市主干線隧道，位于拉薩市城關區嘎巴村與達孜區葉巴村之間，由西向東橫穿納金山，屬于長隧道，左線長1640米，右線長1615米，共設人行通道3處，車行通道2處，洞身最大埋深約276米，隧道進口段存在80米淺埋段，隧道施工難點為進口淺埋段及小間距段開挖施工。
納金山隧道隧址區屬于高原山河谷地貌，地勢起伏變化大，洞內巖層多為褶皺、斷層。為保證順利施工，項目全體建設者克服各種困難，科學編排計劃，合理配置資源，精心組織施工，通過召開施工動員大會、生產例會等多種形式，最大程度調動了施工人員的積極性。為有效加快施工進度，項目采用臺階法施工，現場人員對隧道施工工序銜接嚴格把控，并保存記錄，對任何一環節出現問題都及時有效解決，做到工序零銜接。在滿足施工安全質量的前提下，中交一公局集團拉薩東環線一標項目全體職工力爭實現納金山隧道的形象建設、文明施工、亮點打造齊頭并進。
拉薩市城區位于拉薩河河谷地帶，受南北兩面山體限制，城市發展只能向東西延伸。納金山隧道建成后，拉薩市東環線北線和拉薩市東環線南線將通過達孜大橋連接，將進一步拓展拉薩城市發展空間，有效緩解交通擁堵等問題，帶動沿線經濟發展。拉薩東、南、西、北四條環線可將拉薩市城關區、堆龍德慶區、達孜區、柳梧新區以及教育城等區域連成一片，實現新老城區、城鄉之間統籌發展，達到優化城市功能的目的。
以前，從拉薩市區前往林周縣和達孜區，在不走318國道的情況下，翻越納金山是必經之路，而通過納金山盤山公路，翻山時間則需要15分鐘左右。如今，隨著拉薩市東環線北線的全線貫通，將改變途經納金山時翻山越嶺的局面，原來15分鐘的路程將有效縮短至2分多鐘。（陳燕 李新月）
