一公局
|
2020-08-05
|
8月2日,華北公司荔玉4分部文圩隧道左洞開挖進(jìn)尺2023米,右洞開挖進(jìn)尺1981米,累計(jì)開挖突破4004米,標(biāo)志著荔玉高速公路全線控制性工程—文圩隧道取得了階段性勝利,為項(xiàng)目年底通車目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
荔玉高速公路文圩隧道是一座雙向分離式四車道高速公路隧道,全長(zhǎng)4.7公里,其中華北公司荔玉4分部標(biāo)段中標(biāo)長(zhǎng)度2.6公里,該隧道不良地質(zhì)占比較高,隧道主要穿越松散堆積體、富水破碎帶及灰?guī)r巖溶等復(fù)雜地質(zhì),施工過程中存在掌子面溜塌、突水突涌泥、冒頂坍塌、巖爆等破壞險(xiǎn)情,前期施工難度巨大、施工進(jìn)度緩慢、施工風(fēng)險(xiǎn)極高。
隧道圍巖地質(zhì)復(fù)雜,施工難度大。面對(duì)工期進(jìn)度和安全生產(chǎn)壓力,項(xiàng)目化壓力為動(dòng)力,轉(zhuǎn)變工作思路,多次組織現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員和管理人員進(jìn)行內(nèi)外部交流,成立了技術(shù)攻堅(jiān)工作小組,由公司領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo),項(xiàng)目總工現(xiàn)場(chǎng)蹲點(diǎn),確保文圩隧道施工過程中做到事事有人盯,人人有責(zé)擔(dān)。
自隧道施工以來,項(xiàng)目精心組織,合理安排,充分發(fā)揮作業(yè)隊(duì)伍的主觀能動(dòng)性;落實(shí)“新四個(gè)一”工作制度,抓安全、保質(zhì)量,不斷優(yōu)化工藝流程,加強(qiáng)資源配置,強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督,真正做到管理制度完善、人員配備標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)場(chǎng)管理有序、過程控制嚴(yán)謹(jǐn);嚴(yán)格遵循“早預(yù)報(bào)、管超前、弱爆破、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的施工原則,優(yōu)化施工,技術(shù)先行;多次召開文圩隧道施工專題會(huì),邀請(qǐng)外部專家現(xiàn)場(chǎng)踏勘指導(dǎo),優(yōu)化施工方案,成立變更小組,及時(shí)溝通,確保施工進(jìn)度平穩(wěn)有序推進(jìn);采取C6鉆機(jī)、TSP、地質(zhì)雷達(dá)掃描等方式加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作,對(duì)前方圍巖情況進(jìn)行預(yù)判,有效指導(dǎo)施工;編制專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案,確保及時(shí)正確處理應(yīng)急事件,保證安全施工,降低對(duì)施工進(jìn)度的影響。
目前,隧道施工已進(jìn)入攻堅(jiān)階段,項(xiàng)目將進(jìn)一步加強(qiáng)精細(xì)化管理,不斷提高管理人員的管理水平、工程技術(shù)人員的業(yè)務(wù)水平、參建人員的安全防范能力和凝聚力,為全面完成年度通車目標(biāo)而奮斗。(華北公司 宮曉燕)